Het westelijke rondweg-debacle
1957: Het begin
Het begint allemaal in 1957, bijna zeventig jaar geleden. Het stadsbestuur wil het verkeer in Amersfoort-Zuid vlotter laten doorstromen.
2006: Definitief ontwerp
Na veel onderzoeken en gesneefde plannen, ligt er in 2006 een definitief ontwerp. Over een afstand van anderhalve kilometer komt een nieuwe weg, inclusief autotunnel onder en fietsbrug over het spoor. Zowel auto’s als fietsers moeten hierdoor sneller en veiliger kunnen doorrijden.
Het verkeersproject roept onder Amersfoorters al snel enorme weerstand op. Vooral de kap van 3500 bomen wordt verafschuwd. Ook zijn er grote vraagtekens over de noodzaak van het plan, omdat de verkeersmodellen waarmee gerekend wordt verouderd zouden zijn. Tot drie keer toe stappen actiecomités en andere belanghebbenden naar de Raad van State, en in de politiek gaat het bij tijd en wijle nergens anders over.
2022: Streep door het planNa de gemeenteraadsverkiezingen van 2022 waait er een andere politieke wind op het stadhuis. Voor het eerst in decennia staat de VVD, grootste voorvechter van de aanleg, aan de zijlijn. Er gaat een streep door de westelijke rondweg. De aanleg koerste inmiddels af op een mega-overschrijding van 45 miljoen euro. Met het stopzetten wordt evenwel 28 miljoen euro door de goot gespoeld, en blijken 1700 bomen voor niets gesneuveld.
2024: Nieuw planInmiddels ligt er een nieuw plan. Het bestaat uit een tunnel voor fietsers, wandelaars, bussen en hulpdiensten, maar niet voor auto's.